El histórico boulevard fue elegido para liderar el cambio en el modelo de negocios de cocheras. Interesados, plazo de concesión y un proyecto que arriba al Concejo.

Finalmente, pasó. La primicia que ON24 extendió en noviembre a sus lectores se transformó en una realidad. La secretaria de Planeamiento Mirta Levin, confirmó que impulsarán como primer proyecto transformador la cochera soterrada de la zona de Bulevar Oroño entre Pellegrini y 27 de febrero. Se inscribirá en el marco de un programa de desarrollo de este tipo de emprendimientos, que contarán con un contrato de concesión de 25 a 30 años, con inversión netamente privada. El proyecto será presentado en febrero, cuando el Concejo Municipal retome su actividad.

En diálogo con Radio Dos, Levin afirmó que "este proyecto de cocheras o estacionamientos soterrados, con playas bajo nivel" es parte de un programa de estacionamientos subterráneos con diferentes plazas "La capacidad puede aumentar en función de la propuesta de los oferentes, que tendrán que invertir. Pueden ser dos o tres niveles. La cantidad de cocheras puede variar en torno a esto". Entre los sectores posibles para continuar el plan, Levin mencionó algunas que fueron anticipadas por ON24 como "Plaza San Martín, Plaza del Cemar, Sarmiento, la parte posterior del Distrito Centro, lugar de acogida y de gente vinculada a la costa". Más temprano, La Capital había nombrado 13 entre las que aparecieron también el Centro Universitario de Rosario conocido como La Siberia, el parque Sunchales y el entorno del Esplendor Savoy.

Sin embargo, Levin se encargó de aclarar que el primero que el municipio quiere desarrollar es la de Oroño entre Pellegrini y 27 de febrero, ya que es "la más simple de realizar, porque no hay árboles. Ahí confluyen varios usos, la demanda específica de la zona, con edificios que hoy no cubren la demanda de ocupación permanente. A esto se agregan los usos masivos del Hipódromo y de La Rural. Como es en Buenos Aires Capitan Sarmiento al lado de la Rural. Oroño no tiene interferencias de arboleda en el tramo", detalló.

"También estamos incluyendo un régimen de promoción, de proyectos que incluirían en el subsuelo, playas de estacionamiento. Roca y Rioja, San Martín y Santa Fe. Plazas que sólo explotan y son subutilizadas. Proyectos que contemplen edificios despegados de suelo y combinen usos comerciales, oficinas y viviendas", detalló Levin. "La inversión varía en cada caso, depende de los niveles en que se construya. Estamos hablando de inversiones importantes en cada caso", explicó.

Consultada sobre el interés del sector privado en participar de estos proyectos, Levin manifestó que la concesión "es de 25 a 30 años de explotación. Hay privados y empresas interesadas en esto, aunque se trata de un programa progresivo de construcción de estacionamientos. Hay sectores que en pos de desarrollos de proyectos a futuro, van a ser más interesantes de lo que son. Otros empresarios se interesan más en obtener rentabilidad en el corto plazo", justificó.

Fuente: ON24
http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=33228